Как вернуться в Беларусь на авто после закрытия границы Польши

Польша закрыла границу со своей стороны в полночь с четверга на пятницу, а значит, беларусам, которые отправились в Европу на авто с беларускими номерами, но без европейской визы/ВНЖ, будет довольно непросто вернуться домой.

Наиболее нормальный вариант: вернуться через Литву

Сегодня тг-канал @infotransby выложил ответ на запрос литовской стороны, где говорится следующее: «Временно, на период, пока не будут работать (будут закрыты) контрольно-пропускные пункты Республики Польша, через пункты пограничного контроля Литовской Республики будет разрешено выезжать (возвращаться) в Беларусь всем легковым автомобилям, зарегистрированным в Беларуси. Это означает, что необходимо ехать напрямую к границе, а не передвигаться по территории Литвы».

Напомним: участвовать в дорожном движении на территории Литвы могут только автомобили с беларуской регистрацией, при наличии у автовладельца литовской визы/ВНЖ. Или гражданин ЕС-резидент Беларуси, если он пользуется авто в личных целях (добавлено). Но сейчас это ограничение временно ослабили.

Три окружных варианта

@devby также собрал несколько довольно неочевидных вариантов, как беларусу вернуться домой на беларуских номерах.

1️⃣ Из Польши в Калининградскую область, а дальше до Санкт-Петербурга/Усть-Луги на пароме (но тут непонятно расписание парома)

В тг-канале «Паром-Калининград» есть сообщение от 14 июля о том, что «грузопассажирский паром АНТЕЙ не пользуется популярностью у туристов» и что с июня по середину августа паром не работал.

«Причиной паузы паромного сообщения до середины августа стали низкая пассажирская загрузка и экономическая нецелесообразность перевозок. Путешествие на пароме занимает трое суток, а стоимость каюты превышает цену авиабилета. Основными пассажирами „Антея“ оказались не отдыхающие, а дальнобойщики», — говорится там.

Болгария — Турция — Грузия — РФ- Беларусь

Де-юре (если визы хватит), кажется, ничто не мешает туристу на беларуском авто спуститься до Черного моря и объехать его вкруговую. Из Варшавы до Минска это всего 5900 км, или 70 часов беспрерывной езды. По пути, говорит гугл, будет много мест для фотографирования.

Паром Варна-Батуми. Дальше своим ходом через Грузию и РФ

Чёрное море можно не объезжать, а пересечь на пароме Варна — Батуми. Компания «Укрферри» предлагает паромную переправу по доставке грузов и транспортных средств на пароме «Вильнюс» (таки это шанс обойти запрет и попасть в «Литву»). Время в пути — 62 часа. Система онлайн-бронирования работает. Для легкового авто и двух пассажиров в стандартной каюте перевозка обойдётся в чуть больше 1000 евро. Понятно, что это только часть расходов на дорогу.

Бонус-идея: переслать машину как груз (?)

ChatGPT подсказывает, что запрет на въезд в ту же Литву действует только для беларуских автомобилей на ходу, но не распространяется на грузоперевозки. Если оформить машину как груз и отправить, допустим, из Германии в РФ, то её, по идеи, пропустят.

Но тут, конечно, не совсем понятно, точно ли эта схема рабочая и какие там нюансы. Если у вас есть соображения на этот счёт, пишите в комментариях!

Читать дальше

В Польше госпереворот? Почему это не так — объясняют в подкасте «Зроблена ў Польшчы»

В Польше госпереворот? Почему это не так — объясняют в подкасте «Зроблена ў Польшчы»

Уже несколько дней в Польше бушуют страсти вокруг Конституционного трибунала – высшего судейского органа страны. Правящая партия попыталась отстранить от работы его руководство, оппозиция называет это попыткой государственного переворота. Что на самом деле произошло и откуда тянется спор вокруг Конституционного трибунала – объясняет Кирилл, ведущий подкаста про польскую политику «Зроблена ў Польшчы»

Украинцы уезжают из Польши? Вот что об этом говорят официальные цифры

Украинцы уезжают из Польши? Вот что об этом говорят официальные цифры

Анализ данных Управления по делам иностранцев показывает, что сокращение числа украинцев в реестрах связано с проверкой личности и переходом на другие виды легализации, а не с массовым отъездом из Польши.

«В2 недостаточно, чтобы теорию упругости на китайском изучать». Как беларус учился в Китае

«В2 недостаточно, чтобы теорию упругости на китайском изучать». Как беларус учился в Китае

Сейчас Андрей живёт в Белостоке и работает как Hosting Services Analyst. Но ранее он провёл четыре года в Китае — городе Шэньян, где изучал «Промышленное и гражданское строительство». Каким был Китай до ковида и можно ли сравнить польский смог с китайским — читайте в интервью DZPK. Как попал в Китай Андрей учился