Как белорусский программист добирался из Таиланда в Польшу через Китай и Монголию
devby опубликовал две истории, в которой одна компания друзей уже дома, а другая внепланово зависает в Таиланде. Приведём тут историю со счастливым концом.
👉 Военный конфликт в Иране и на Ближнем Востоке нарушил и продолжает нарушать авиасообщение в регионе. Крупнейшие авиационные хабы — в Дубае, Абу-Даби и Дохе — временно останавливали работу, что привело к сотням ежедневных отмен и перенаправлений. Воздушное пространство нескольких стран Персидского залива частично закрывалось, нарушалась работа аэропортов Кувейта, Бахрейна и Саудовской Аравии, а международные авиакомпании полностью отменяли рейсы в регион на дни и недели. Ситуация не нормализовалась и по сей день.
«Белавиа» с конца февраля выполнила 11 вывозных рейсов из Дубая, Дохи и Салалы, вернув в Беларусь 2360 пассажиров. Но что делать тем беларусам, которые живут за рубежом и хотят вернуться в эти свои локации?
🟣 «Мне ещё предстоит вернуть мой дрон из Китая»
Андрей, программист. Вернулся в Варшаву из Бангкока с четырьмя пересадками.
— Я на месяц летал в Таиланд из Польши на зимовку. Самостоятельно, без путёвки. Назад — в начале марта по маршруту Бангкок — Шарджа — Варшава. Когда Иран начал обстреливать ОАЭ, я понял, что, возможно, придётся задержаться в Таиланде.
Так и получилось. На тот момент (4 марта) все рейсы Air Arabia отменялись, и мои тоже (авиакомпания вернула деньги в виде ваучера). Ближайшие рейсы AirArabia были запланированы только на 16–18 марта, поэтому я решил поискать альтернативные маршруты.
На относительно прямые маршруты цены были астрономическими (2-4 тысячи евро). Я попытался улететь через Доху на катарских авиалиниях, но эти рейсы тоже отменили. Поэтому я решил полететь в обход стран Ближнего Востока, через Китай и Турцию.
В Китай я вылетел 10 марта. Я летел в Пекин с пересадкой в Юньчэне. На следующий день полетел из Пекина в Улан-Батор, там я провел 20 часов и 12 марта вылетел в Турцию. Из Стамбула я в тот же день прямым рейсом добрался до Варшавы.
Итого мой путь был с четырьмя пересадками в трёх странах и обошелся мне в 4500 злотых. К слову, у меня беларусский паспорт. Я специально выбирал транзитные страны с безвизовым режимом для беларусов.
Дорога была непростая, она немного испортила впечатление от зимовки, зато я посетил ещё две страны в Азии. Обошлось без проблем с пограничниками — я выходил из аэропорта и в Китае, и в Монголии.
А вот с охраной аэропорта пришлось объясняться из-за дрона (брал с собой из Польши поснимать в Таиланде). По дороге на зимовку к дрону никаких вопросов не было, а вот в Китае возникли. Оказывается, в Пекин нельзя ввозить дроны на борту самолёта — ни в багаже, ни в ручной клади. Поэтому его отправили почтой в пекинский отель, в котором я останавливался.
Меня сразу предупредили, что дрон не успеет приехать до моего отъезда из Пекина (до вылета оставалось 16 часов), поэтому его судьбу я не знаю, мне предстоит занимательный квест по его возвращению.
Ещё у меня забрали пауэрбанк, так как на нём не было отметки о сертификации ССС (China Compulsory Certificate — devby). Все пауэрбанки без такой отметки забирали у всех пассажиров во время проверки безопасности в Юньчэне.
В Улан-Баторе я провел 20 часов: успел немного погулять. Но я был уже довольно уставший, поэтому полноценно оценить город не получилось.
Что до самой зимовки, она прошла отлично — в первую очередь благодаря компании моих друзей. Друзья живут в Беларуси, поэтому у них был другой маршрут, через Ташкент. Они добрались без проблем.
В общем, о поездке я не жалею, даже о незапланированной её части. Немного жаль денег, но их можно ещё заработать, а опыт и посещённые страны останутся со мной навсегда.
Другая история
